中国邮轮市场稳步复苏，海外我们也将进一步完善工作和部署安排，海外并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

事实上，爆火电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，爆火当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，势M上九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

摘要：没跟每36秒生产一辆智能电动两轮车、没跟每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，海外谈及了对公司未来的规划以及思考，海外从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。作为参照，爆火财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，势M上但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，势M上工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。在产能和门店大举扩张背后，没跟高禄峰当天援引数据表示，没跟电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

海外责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

如果抓住了中国6000万台的规模，爆火再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，势M上发力以人工智能为引擎的新质生产力。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，没跟而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。海外能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

既然内燃机可以造出汽车，爆火那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。摘要：势M上作为人工智能发展的核心引擎，势M上国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。